Ingelesez, MAGNUM tamaina handiko botila esan nahi du, bere bolumena 2 botila estandarren baliokidea da, Renault kamioiek izen hau erabiltzen dute zoru lauko kabinaren espazio abantaila nabarmentzeko.Zoru laua dela eta, Magnum-aren barruko altuera garbia 1,9 m baino gehiagokoa da, eta egileak ez du inolako depresiorik sentitzen kabina barruan gelditzean.Atzeko logelarako espazioa nahierara konbina daiteke, baita esertzeko taberna batean ere.Garai hartan, Txinako marka independenteak ez zuen zoru lauko kabinako kamioi astun bat, eta kabina lauaren erdian zegoen motorraren bultoak kabinaren espazioa estutu ez ezik, gidariari posizioa oso deserosoa aldatzea ere eragin zuen.
Barruko espazio handiaz gain, zoru lauko kabinaren beheko zatiak motor handiagoa hartzeko gai zen.Normalean, modelo baten bizi-zikloa 15-20 urtekoa izaten da, baina 15-20 urte barru motorraren potentzia etengabe hobetzeko, hasierako 300 zaldi-potentziatik 500 zaldi-potentziara hazi daiteke, 8 litro, 9 litro hasieratik desplazamendua. hazten joan da 11 litro, 13 litro.
Txinako ibilgailu komertzialek ez dute originaltasun izpiritua eta ez dira garaiko joera eramaten ausartzen, baina hala ere jarraitzeko estrategia hartzen dute.Esate baterako, kamioi astuneko produktu berri asko, barruko eta kanpoko dekorazioan desberdintasun batzuk izan ezik, modelo askok puntu gogorren diseinu ia berdina dute eta kabinaren egitura nagusia bera da funtsean, eta haien erreferentzia teknikoak hiru modeloak dira nagusiki. Mercedes-Benz, MAN eta Volvo.
Aitzitik, Txinako ibilgailu komertzialen enpresek diseinu original bat behar dute, nortasun-identifikazio (identifikatzeko) identifikazio propioa izan behar dute, diseinu-elementu gehiago edo diseinu-estilo berri eta desberdin bat ere behar dute.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-09