Udan, garrantzitsua da motorraren tenperatura altuari erreparatzea.Uda motorraren tenperatura altua ere bada.Tenperatura altua dela eta, motorraren tenperaturaren zirkulazio txarrak uraren tenperatura igotzea ekar dezake.Motorra pizten denean, gertu deskubritu eta geldiarazi daiteke garaiz, beharrezkoak ez diren eta galera handiagoak ekiditeko.Esperientziadun gidariek autoa hozten utzi dezakete.Tenperatura jaitsi ondoren, premiazko konponketa-langileak bila ditzakete, baina ezin dute denbora luzez exekutatu, hasiberri batek motorraren tenperatura altuak jasaten baditu, oso erraza da zilindroa tiratzea.Motorra berritu egin behar da, eta horrek galera ekonomikoak eragiten ditu, ekoitzitakoak baino kalitate baxuagoko motorrak ere eragiten ditu.Hori dela eta, beharrezkoa da motorren tenperatura altuak saihestea eta aldez aurretik saihestea.
Motor tenperatura altuko hainbat fenomeno daude.Motorreko termostatoaren funtzionamendu oker batek motorra tenperatura altua eragin dezake.Motorraren ur-ponparen zirkulazio txarra ere oso erraza da tenperatura altua eragitea, hala nola, begi hutsez ikusten ez diren arazoak.Arazoak begi hutsez ikusten badira, tenperatura altua eragiten duen fenomenoa ur deposituaren arazoa da.Ur deposituaren kanpoaldea zikinegi badago, ur depositua aireztatu gabe egotea eraginez, motorraren tenperatura altua eragiten duen erruduna ere bada, trebetasun praktikoak dituen gidari esperientziadun batek hautsaren aurkako sare bat jartzen badu ur deposituaren aurrean. aldez aurretik, eta noizean behin ur deposituaren aurrealdea garbitzen du ura gehitzean.Aipatutako elementuetako bat ere ez bada arazorik, autoa hainbat urtez funtzionatzen egon ondoren, izozte aurkako batzuk kalitate txarrekoak dira, eta ur-biltegia zikintzeko joera du, ur-biltegian ur-zirkulazio txarra eragiten du eta motorraren tenperatura altuak ere eragiten ditu. .Arazo hauek ezin dira alde batera utzi, Autopista nazionalean agertzen bada, konponketa tasak soilik kostatuko dira.Autopistan badago, baliteke atoi-kuoten kopuru handia ere kostatzea.Hori dela eta, aldez aurretik prebentzioak arazo horiek saihestu ditzake.Gidatzea maiz egiaztatu eta behatu behar da, eta ohitura hori mantentzea onuragarria da oraindik norberarentzat.
Udako pneumatikoak ezin dira alde batera utzi, batez ere aurrealdeko bi gida pneumatikoak, neguan gogoz kontra erabil daitezkeenak eta udan ezin direla gogoz kontra erabili.Esan behar da aurrealdeko gida pneumatikoak ezin direla gogoz kontra erabili neguan, azken finean, beren bizitzako pneumatikoak eta segurtasun pneumatikoak dira.Udan, tenperatura 30 gradu Celsius ingurukoa da, eta lurreko tenperatura altuagoa izango da.Pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadurak tenperatura oso altua izatea eragingo du, Gidari zaharrek badakite pixka bat korrika egin ondoren, pneumatikoak egiaztatu eta eskuekin sentitu behar dituztela pneumatikoen tenperatura ezagutzeko.
Udan motorraren olioa aldatzean, ziurtatu etiketa okerrik ez duzula erosten.Ez da gomendagarria 15W-40 motorraren olioa erabiltzea udan, Aldian-aldian egiaztatutorlojuakpneumatikoak solteak saihesteko
Argitalpenaren ordua: 2023-08-11