2023ko uztailaren 1ean, National VI isurien arauaren 6b fasea erabat ezarriko da nazio osoan.Ibilbide teknikoaren ikuspuntutik, China VI ab, funtsean, berdina da, edo EGR ibilbide teknikoan eta EGR ez den ibilbide teknikoetan banatuta, beraz, nola lortu berritze gehiago?Gauza nagusia olioa da.
National VI motorren funtzionamendu normalak 10 ppm baino gutxiagoko sufre edukia behar du dieselarentzat, eta olioaren garbitasunari dagokionez ere baldintza batzuk daude.Seigarren eta bosgarren mailako petrolio produktuen artean ere desberdintasun batzuk daude, seigarren mailako olioak kalitate handiagoa duela eta ihes-gas gutxiago ekoizten baitu errekuntzan.Hori dela eta, Guoliu Oil egokiagoa da Guoliu ibilgailuetarako.
Eguneroko garraioan, mantentze-lanen eskuliburuan zehaztutako denbora edo kilometrajearen arabera mantentzea ere beharrezkoa da, eta mantentze-lanetarako zerbitzu-estazio kualifikatu batera jo behar da, batez ere aire-iragazkiak, diesel-iragazkiak, etab., hauek ere baldintza batzuk dituztenak.Horrez gain, ibilgailua maiz sartzen bada eta hauts askorekin lan-baldintza konplexuekin ateratzen bada, sarrera-efektua bermatzeko, arreta jarri behar da sarrerako hoditeria ikuskatzeari eta berehala garbitzeari.
Txinako ibilgailu gehienek tratamendu osteko birsorkuntza aktiboa duten arren, posttratamenduan karbono metaketa gehiegi dagoenean, ibilgailuak birsorkuntza aktiboa jasango du aparkatuta dagoen bitartean.Dena den, birsorkuntza aktiboak ezin du tratamendu osteko sistemako errauts-eduki guztia konpondu, denborarekin pilatzen baita eta zerbitzugune batean garbitu behar baita.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-11