DAF atzeko gurpilen torlojua 620649 M22x1.5x104_116
DAF Gurpilaren Torloa
Hub torlojuak ibilgailuak gurpilekin lotzen dituzten indar handiko torlojuak dira.Konexioaren kokapena gurpilaren ardatz-unitatea da!Orokorrean, 10.9 klasea ibilgailu txiki-ertainetarako erabiltzen da, 12.9 klasea tamaina handiko ibilgailuentzat!Hub-torlojuaren egitura, oro har, giltza-fitxategi knurled eta hari-fitxategia da!Eta kapela burua!T formako buruko gurpilen torloju gehienak 8.8 gradutik gorakoak dira, eta horrek autoaren gurpilaren eta ardatzaren arteko torsio-konexio handia dauka!Buru bikoitzeko gurpilen torloju gehienak 4.8 gradutik gorakoak dira, kanpoko gurpil-huskorren eta pneumatikoen arteko torsio-konexio arinagoa dutenak.
Gurpilen fruitu lehorrak gurpilak seguruagoak eta fidagarriagoak izateko modu erraz eta errentagarriak dira, ekoizpena eta funtzionamendu eraginkortasuna areagotuz.Intxaur bakoitza alde batean kamaren gainazala eta beste aldean zirrikitu erradial batekin konbinatzen da.
Gurpilen azkoinak estutu ondoren, Nord-Lock garbigailuaren kogging-ak lotzen diren gainazaletan atxikitzen eta blokeatzen dira, eta kamaren gainazalen arteko mugimendua soilik ahalbidetzen du.Gurpil-azkoinaren edozein biraketa kamaren ziri-efektuaren bidez blokeatzen da.
Zehaztapena
| Eredua | DAFGurpil-Torlojua Gurpil-azkoinarekin |
| Erreferentzia zk. | 620649 |
| Hariaren Pasua | M22x1,5 |
| Luzera | 104-116mm |
| Kalitatea | 10.9, 12.9 |
| Materiala | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Azalera | Oxido beltza, fosfatoa |
| Logotipoa | behar bezala |
| MOQ | 3000 pieza eredu bakoitza |
| Enbalatzea | esportazio neutroko kartoia edo behar bezala |
| Entregatzeko Ordua | 15-40egunak |
| Ordainketa baldintzak | T/T,% 30eko gordailua +% 70 ordaindutakoa bidali aurretik |
BPW Wheel Bolt-erako eredu/tamaina gehiago eskuragarri (Zure marrazkien edo laginen arabera egiten dugu zorrotz)
| OEMa | MARKA | M | L | L1 | H | Intxaur Tamaina |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF Aurrealdea | M22X1,5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1,5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1,5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1,5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Kamioientzako gurpil-torloia egiten dugu
BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Fabrikaren Sarrera
Fabrikak 30 urte baino gehiagoko ekoizpen esperientzia du.Fabrikan sartzen diren lehengaietatik fabrikatik irteten diren produktu bukatuak arte, guztiz autoekoiztua da, eta horrek produktuen kalitatea hobeto kontrolatu dezake eta bezeroen pertsonalizazio pribatua gauzatu dezake.
Ekoizpen Prozesua: Erresistentzia Handiko Bolt Marrazkia
Marrazketa-prozesuaren helburua lehengaien tamaina aldatzea da, eta bigarrena deformazioaren eta sendotzearen bidez finkagailuaren oinarrizko propietate mekanikoak lortzea da.Pasabide bakoitzaren murrizketa-erlazioaren banaketa egokia ez bada, tiraketa-prozesuan zehar alanbre-hariaren tortsio-pitzadurak ere eragingo ditu.Gainera, marrazketa-prozesuan lubrifikazioa ona ez bada, hotzean tiratutako alanbre-haixketan zeharkako pitzadura erregularrak ere sor ditzake.Alanbre-haxaren noranzko ukitzailea eta alanbre-tresna aldi berean hiltzen dira alanbre-haxa pellet-alanbrearen ahotik ateratzean ez da zentrokidea, eta horrek alanbre-haxaren alde bakarreko zulo-ereduaren higadura areagotu egingo du. , eta barruko zuloa biribildu gabe egongo da, hariaren zirkunferentziaren norabidean marrazketa irregularreko deformazioa eraginez, alanbrea eginez. heading-prozesua, hots heading pass raten eragina duena.
